Κατά 1,9% μειώθηκαν οι ταξινομήσεις στα νέα αυτοκίνητα στην ΕΕ το πρώτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2024, με τα στοιχεία της ACEA για τον μήνα Μάρτιο 2025 να δείχνουν μια μικρή μείωση 0,2% σε ετήσια βάση, καθώς το παγκόσμιο οικονομικό πλαίσιο παραμένει ιδιαίτερα δύσκολο και απρόβλεπτο για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων λόγω του «πολέμου» των δασμών που είναι σε πλήρη εξέλιξη.
Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία ανήλθε στο 15,2% το πρώτο τρίμηνο του 2025, πολύ μακριά από το αναμενόμενο. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα συνεχίζουν να αυξάνονται σε δημοτικότητα, διατηρώντας τη θέση τους ως ο πιο δημοφιλής τύπος ενέργειας μεταξύ των αγοραστών.
Νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ ανά πηγή ενέργειας
Μέχρι τον Μάρτιο του 2025, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) αντιπροσώπευαν το 15,2% του συνολικού μεριδίου αγοράς της ΕΕ, γεγονός που υποδηλώνει αύξηση από το χαμηλό βασικό ποσοστό του 12% το πρώτο τρίμηνο του 2024. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα σημείωσαν άνοδο, κατακτώντας το 35,5% της αγοράς και παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή μεταξύ των καταναλωτών της ΕΕ. Εν τω μεταξύ, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 38,3%, από 48,3% την ίδια περίοδο το 2024.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 23,9%, στις 412.997 μονάδες, καταλαμβάνοντας το 15,2% του συνολικού μεριδίου αγοράς της ΕΕ. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές στην ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν το 63% όλων των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, κατέγραψαν σημαντικά κέρδη: η Γερμανία (+38,9%), το Βέλγιο (+29,9%) και η Ολλανδία (+7,9%). Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη Γαλλία, η οποία σημείωσε μείωση 6,6%.
Τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου του 2025 έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 20,7%, λόγω της σημαντικής ανάπτυξης στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Γαλλία (+47,5%), Ισπανία (+36,6%), Ιταλία (+15,3%) και Γερμανία (+10,5%). Αυτό οδήγησε σε 964.108 ταξινομήσεις μονάδων το πρώτο τρίμηνο του 2025, που αντιπροσωπεύουν το 35,5% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων plug-in-hybrid (υβριδικά) αυξήθηκαν κατά 1,1% το πρώτο τρίμηνο του 2025, με συνολικά 207.048 μονάδες. Αυτό οφείλεται κυρίως σε σημαντικές αυξήσεις στον όγκο για βασικές αγορές όπως η Γερμανία (+41,8%) και η Ισπανία (+30,7%). Ως αποτέλεσμα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα plug-in-hybrid αντιπροσωπεύουν το 7,6% των συνολικών ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ, από 7,4% το πρώτο τρίμηνο του 2024.
Επιπλέον, τον Μάρτιο του 2025 η ετήσια διακύμανση έδειξε αύξηση 17,1% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία και 23,9% για τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα plug-in-hybrid κατέγραψαν αύξηση 12,4%.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα
Μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σημείωσαν σημαντική μείωση 20,6%, με όλες τις μεγάλες αγορές να παρουσιάζουν μειώσεις. Η Γαλλία παρουσίασε την πιο απότομη πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατακόρυφα κατά 34,1%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-26,6%), την Ιταλία (-15,8%) και την Ισπανία (-9,5%).
Με 779.817 νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων μέχρι στιγμής, το μερίδιο αγοράς για τα βενζινοκίνητα οχήματα μειώθηκε στο 28,7%, από 35,5% την ίδια περίοδο πέρυσι. Ομοίως, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 27,1%, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα να διαμορφωθεί στο 9,5% το πρώτο τρίμηνο του 2025. Συνολικά, παρατηρήθηκαν διψήφιες μειώσεις στις περισσότερες αγορές της ΕΕ. Επιπλέον, η ετήσια μεταβολή του Μαρτίου 2025 έδειξε μείωση 20,7% για τη βενζίνη και 25,5% για το ντίζελ.
VIA: https://www.ot.gr
