Μια μέρα μετά τη λήψη της έγκρισης της FAA για το Starship Flight 9, η SpaceX επιβεβαίωσε ότι η πτήση 9 Starship θα μπορούσε να πετάξει μόλις την Τρίτη. Η επιχείρηση μοιράστηκε επίσης τους λόγους πίσω από την αποτυχία της Flight 8 και περιγράφει ότι το πλοίο ανώτερου σταδίου απέτυχε λόγω προβλημάτων με τον κινητήρα Raptor. Η αιτία της αποτυχίας για το Starship Flight 8 διακρίνεται από την πτήση 7 παρά το γεγονός ότι το πλοίο ανώτερου σταδίου στις δύο πτήσεις απέτυχε περίπου την ίδια στιγμή. Το SpaceX προσθέτει ότι θα δοκιμάσει το πλοίο άνω σκηνικού για επαναχρησιμοποίηση κατά τη διάρκεια της πτήσης 9 και θα διεξάγει εκτεταμένες δοκιμές στο Super Heavy Booster.
Το SpaceX θα δοκιμάσει εκτενώς το Super Heavy Booster για την απόδοση και το εύρος κατά τη διάρκεια της πτήσης 9 του Starship 9
Το Starship Flight 9 θα σηματοδοτήσει την πρώτη φορά στο πρόγραμμα ότι το SpaceX επαναχρησιμοποιεί ένα σούπερ βαρύ ενισχυτή. Ωστόσο, η τελευταία ενημέρωση του SpaceX αποκαλύπτει ότι η επαναχρησιμοποίηση του Booster είναι μόνο ένας από τους φιλόδοξους στόχους που σχεδιάζονται για την πτήση 9. Σύμφωνα με το SpaceX, ο ενισχυτής θα εκτελέσει ένα “ελεγχόμενο” flip, θα πετάξει σε υψηλότερη γωνία επίθεσης και θα απενεργοποιήσει έναν κεντρικό κινητήρα κατά τη διάρκεια της καύσης προσγείωσης.
Ο νέος ελιγμός Flip θα περιλαμβάνει μπλοκάρισμα κάποιων αεραγωγών της διαστρεβέστης που βρίσκεται ανάμεσα στο Super Heavy και το Upper-Stage Starship στον πυραύλο Starship. Το διάκενο προστατεύει τον ενισχυτή από τον κινητήρα του πλοίου κατά τη διάρκεια του διαχωρισμού και σύμφωνα με το SpaceX, ο μπλοκαρισμένος εξαερισμός θα επιτρέψει στον αναμνηστικό να διατηρήσει τα καύσιμα και να αυξήσει το εύρος του.
Η υψηλότερη γωνία επίθεσης, η οποία θα δανείσει το σούπερ βαρύ ένα πιο επίπεδη προφίλ προσγείωσης, θα αυξήσει την οπισθέλκουσα στον πυραύλο και θα μειώσει την ταχύτητα προσγείωσης. Σύμφωνα με το SpaceX, η μειωμένη ταχύτητα θα επιτρέψει την υψηλότερη απόδοση καυσίμου. Η διαφορετική γωνία θα επιτρέψει στο SpaceX να δοκιμάσει διαφορετικά προφίλ ελέγχου για τον πυραύλο και να ενημερώσει το σχεδιασμό του Super Heavy Booster της επόμενης γενιάς.
Τέλος, κατά τη διάρκεια της προσγείωσης του πυραύλου, το SpaceX θα απενεργοποιήσει έναν από τους τρεις κεντρικούς κινητήρες για να καθορίσει πόσο καλά εκτελεί ένας εφεδρικός κινητήρας. Ως αποτέλεσμα, η επιχείρηση δεν θα πιάσει το Super Heavy με τον πύργο εκτόξευσης στο Starship Flight 9.
Μαζί με το Booster, το Starship Flight 9 θα δοκιμάσει επίσης φιλόδοξα το πλοίο ανώτερου σταδίου. Το SpaceX επιβεβαίωσε ότι όλοι οι στόχοι πτήσης για το πλοίο στις πτήσεις 7 και 8 θα παραμείνουν στο Starship Flight 9. Το SpaceX θα αφαιρέσει ορισμένα κεραμίδια θερμότητας για να δοκιμάσει τις ευάλωτες περιοχές και να χρησιμοποιήσει αναβαθμισμένα πλακίδια σε ορισμένες περιοχές για να αξιολογήσει την απόδοσή τους. Το πλοίο θα διαθέτει επίσης εξαρτήματα για μελλοντικά προφίλ αποστολής επιστροφής-πύργου για το διαστημικό σκάφος ανώτερου σταδίου Starship και προγραμματίζεται επίσης η ανάπτυξη του κινητήρα και ο δορυφορικός προσομοιωτής για το Starship Flight 9.
Σύμφωνα με το SpaceX, η αποτυχία της πτήσης 8 του Starship προκλήθηκε από την ανάμειξη προωθητικών σε έναν κινητήρα Raptor. Αυτή η πιθανή αιτία είναι διαφορετική από τον λόγο πίσω από την αποτυχία της Flight 7, η οποία οφειλόταν σε δονήσεις στο σύστημα προωθητικού του πλοίου. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με το SpaceX, “Οι μετριασμοί που τέθηκαν σε εφαρμογή μετά την έβδομη δοκιμή πτήσης του Starship για την αντιμετώπιση της αρμονικής ανταπόκρισης και της ευφλεκτότητας του τμήματος της σοφίτας του πλοίου που είχε σχεδιαστεί πριν από την αποτυχία στην πτήση 8.”
Το SpaceX πρόσθεσε ότι έχουν διεξαχθεί “Περισσότερες από 100 πυροβολισμούς Raptor Longlow, στη μονάδα δοκιμής McGregor της SpaceX” για την αναβάθμιση του σχεδιασμού του πλοίου και τη διασφάλιση ότι παρόμοιες αποτυχίες δεν εμφανίζονται στην πτήση 9 του Starship.
VIA: wccftech.com
