Μία νέα έρευνα που δημοσιεύθηκε πρόσφατα φέρνει στο φως σημαντικά στοιχεία για τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων, καθησυχάζοντας τις ανησυχίες τους σχετικά με την ακτινοβολία. Η μελέτη αυτή αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα εκπέμπουν πολύ χαμηλά επίπεδα ακτινοβολίας, απορρίπτοντας τις φήμες που κυκλοφορούν γύρω από το θέμα.
Συγκεκριμένα, η Γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC διερεύνησε τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία που παράγονται εντός των ηλεκτρικών οχημάτων και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι οδηγοί και οι επιβάτες εκτίθενται σε επίπεδα ακτινοβολίας που είναι συγκρίσιμα ή ακόμα και κάτω από εκείνα των συμβατικών οχημάτων.
Διαδικασία της Μελέτης
Η έρευνα ανατέθηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Προστασίας από την Ακτινοβολία της Γερμανίας και περιλάμβανε τη μέτρηση 11 ηλεκτρικών, 2 υβριδικών και 1 συμβατικού βενζινοκίνητου οχήματος. Για τις μετρήσεις, χρησιμοποιήθηκαν 10 αισθητήρες που τοποθετήθηκαν σε μία δοκιμαστική κούκλα, που μετακινήθηκαν σε διαφορετικές θέσεις κατά τη διάρκεια οδήγησης και φόρτισης των οχημάτων.
Ο σκοπός της μελέτης ήταν να εξακριβώσει την ένταση των μαγνητικών πεδίων σε ρεαλιστικές συνθήκες και να διαπιστώσει αν πλησιάζουν τα επικίνδυνα όρια.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, παρατηρήθηκαν μικρές αυξήσεις του μαγνητικού πεδίου κατά την επιτάχυνση ή φρενάρισμα, καθώς και όταν ενεργοποιούνταν ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Ωστόσο, αυτές οι αυξήσεις είναι φυσιολογικές για οχήματα που έχουν ηλεκτροκινητήρες και λειτουργούν με πολυάριθμα κυκλώματα υψηλής τάσης.
Τα Αποτελέσματα της Μελέτης
Όπως ανέφερε η ADAC, τα ηλεκτρικά πεδία που διαπιστώθηκαν στο ανθρώπινο σώμα παρέμειναν πολύ κάτω από τα προτεινόμενα όρια. Οι μετρήσεις έδειξαν ότι οι μεγαλύτερες ακτινοβολίες εμφανίσθηκαν στα πόδια και όχι στην περιοχή του κεφαλιού. Συμπερασματικά, οι οδηγοί δεν έχουν λόγο να ανησυχούν για την ασφάλεια τους εντός της καμπίνας ενός ηλεκτρικού οχήματος.
Μία ενδιαφέρουσα ανακάλυψη ήταν ότι τα θερμαινόμενα καθίσματα εξεδήλωσαν υψηλότερες ηλεκτρομαγνητικές ακτινοβολίες. Αυτό παρατηρήθηκε όχι μόνο σε ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και σε υβριδικά και θερμικά μοντέλα. Ωστόσο, και σε αυτή την περίπτωση, οι μετρήσεις παρέμειναν εντός ασφαλών ορίων.
Φόρτιση και Ακτινοβολία
Η φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων δεν παρουσίασε επίσης ανησυχητικά αποτελέσματα.
Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της φόρτισης από την πρίζα, παρατηρήθηκε αύξηση της ακτινοβολίας γύρω από την περιοχή της πρίζας. Παρ’ όλα αυτά, τα επίπεδα παρέμειναν εντός των αποδεκτών ορίων. Αξιοσημείωτο είναι ότι η γρήγορη φόρτιση δημιουργεί εξαιρετικά χαμηλά πεδία σε σύγκριση με πιο αργές διαδικασίες φόρτισης.
