Μια ομάδα δισεκατομμυριούχου της Silicon Valley για την κατασκευή μιας ουτοπικής “πόλης χθες” παραμένει σε αναμονή μέχρι τουλάχιστον το 2026. Εν τω μεταξύ, η Καλιφόρνια για πάντα η Καλιφόρνια επιδιώκει μια εναλλακτική επιλογή για μερικά από τα 60.000 στρέμματα που αγοράστηκαν από χρόνια μυστικών ακινήτων. Σύμφωνα με τον δήμαρχο του Rio Vista Edwin Okamura, οι πρώτες συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη για να μεταμορφώσουν ένα μέρος της γης της Καλιφόρνια για το Forever σε ένα λιμάνι ναυπηγείου Largescale.
“Ένας προτεινόμενος ιστότοπος για αυτήν την πρωτοβουλία βρίσκεται κοντά στο Collinsville – μια περιοχή που υποψιάζεται ως πιθανό λιμάνι”, έγραψε η Okamura την περασμένη εβδομάδα σε ένα δημοσίευση κοινωνικών μέσων ενημέρωσης. Οι προκαταρκτικές συνομιλίες περιελάμβαναν επίσης πιθανά φορολογικά κίνητρα, χρηματοδότηση ομοσπονδιακής υποδομής και “άμεση δημιουργία θέσεων εργασίας”.
Η πόλη Solano County Collinsville βρίσκεται περίπου 40 μίλια από το Σαν Φρανσίσκο στον ποταμό Σακραμέντο, ο οποίος τελικά τροφοδοτεί στον Ειρηνικό Ωκεανό. Προσπάθειες για την κατασκευή ενός νέου λιμανιού ναυπηγείων στην περιοχή χρονολογείται τουλάχιστον στο 1989και επικεντρωθείτε σε περίπου 1.400 στρέμματα που είχαν προηγουμένως αναγνωριστεί για θαλάσσιες βιομηχανικές χρήσεις.
Παρόλο που δεν ήταν πλέον ο κόμβος που ήταν κάποτε, η κομητεία Solano και η γύρω περιοχή έχουν μια βαθιά ναυπηγική ιστορία που χρονολογείται από το άνοιγμα του ναυτικού ναυπηγείου Mare Island το 1854. Εξυπηρέτησε επίσης για δεκαετίες ως υποβρύχιο λιμάνι. Η αμερικανική κυβέρνηση έκλεισε τελικά τις επιχειρήσεις για περίπου 7.500 υπαλλήλους του Mins το 1996.
Η Καλιφόρνια για πάντα ανακοίνωσε δημοσίως το σχέδιο της East Solano ύψους 900 εκατομμυρίων δολαρίων τον Αύγουστο του 2023. Οραματίστηκε ως ειδυλλιακή “πόλη χθες”, οι ιδρυτές της νέας πόλης θα είχαν “καινοτόμες μεθόδους σχεδιασμού, κατασκευής και διακυβέρνησης”. Η πίσσα της Καλιφόρνια Forever έφτασε μετά από χρόνια επιθετικών συναλλαγών ακινήτων που χρηματοδοτήθηκαν από μια ομάδα μυστικών επενδυτών με επικεφαλής τον πρώην έμπορο Goldman Sachs Jan Sramek. Οι υποστηρικτές τελικά αποκαλύφθηκαν ότι συμπεριλάμβαναν πλούσιους επιχειρηματίες της Silicon Valley, όπως ο συνιδρυτής του LinkedIn Reid Hoffman και ο Lauren Powell Jobs, ο δισεκατομμυριούχος φιλάνθρωπος και η χήρα του Steve Jobs.
Το σχέδιο του East Solano έλαβε σχεδόν άμεση ώθηση τόσο από τους κατοίκους της περιοχής όσο και από τους πολιτικούς, οι οποίοι επέκριναν τις αδιαφανείς συναλλαγές ακινήτων του οργανισμού και τις υψηλές υποσχέσεις. Εν τω μεταξύ, οι περιβαλλοντικές ομάδες επέκριναν την υποτιθέμενη οικολογική φιλικότητα του έργου, με το Sierra Club να περιγράφει τους γενικούς στόχους ως “εχθρική εξαγορά“Από τα ζωτικά γεωργικά και φυσικά τοπία. Αντιμετωπίζοντας την ώθηση, η Καλιφόρνια απέσυρε για πάντα ένα αρχικό μέτρο για τα σχέδια ταχείας επιθεώρησης που είχε προγραμματιστεί για την προετοιμασία των εκλογών του Νοεμβρίου του 2024.
“Ξέρω από πού στέκομαι σήμερα, υποστηρίζω αυτήν τη ναυτιλιακή βιομηχανική ευκαιρία”, δήλωσε ο δήμαρχος Vacaville John Carli στην Καλιφόρνια Καθημερινή δημοκρατία Εφημερίδα την περασμένη εβδομάδα, προσθέτοντας την πεποίθησή του ότι παρουσιάζει “μία από τις σημαντικότερες ευκαιρίες που έχουμε εδώ στην κομητεία Solano”. Ο Carli επιβεβαίωσε επίσης εκπροσώπους του Ναυτικού των ΗΠΑ ήταν μέρος των πρώτων συζητήσεων.
Ο τελευταίος άξονας φτάνει λιγότερο από ένα μήνα μετά τον Πρόεδρο Trump ανακοινώθηκαν προθέσεις για την αναζωογόνηση της κατασκευής πλοίων των ΗΠΑ. Κατά τη διάρκεια της πρώτης του κρατικής διεύθυνσης στις 4 Μαρτίου, ο Trump ανέφερε μια επικείμενη εκτελεστική εντολή που αποσκοπούσε στις προσπάθειες να ανταγωνιστούν με την μακροχρόνια εμπορική κυριαρχία ναυπηγείων της Κίνας. Ένα σχέδιο του “Make Shipbuilding Great Again” The Washington Post Επίσης, ισχυρίστηκε ότι ο Πρόεδρος θα κατευθύνει το Κογκρέσο σε κατάλληλα κεφάλαια για τη δημιουργία ενός γραφείου ναυπηγών των ΗΠΑ. Οι εκτελεστικές εντολές δεν είναι λειτουργικά πανομοιότυπες με τους ομοσπονδιακά περασμένους νόμους και μπορούν να αμφισβητηθούν νομικά.
Εν τω μεταξύ, οι ναυτικοί εμπειρογνώμονες έχουν ήδη εκφράσει αμφιβολίες σχετικά με τη σκοπιμότητα των όρκων του Λευκού Οίκου του Trump για μια γρήγορη επιστροφή στην εγχώρια κατασκευή και τη ναυτική παραγωγή.
“Φαίνεται να γράφεται από ανθρώπους που δεν έχουν απολύτως καμία ιδέα πώς λειτουργεί η θαλάσσια αλυσίδα εφοδιασμού”, δήλωσε ο Lars Jensen, Διευθύνων Σύμβουλος της Υπηρεσίας Συμβούλων Ναυτιλίας Vespucci της Copenhagen, είπε για το EO νωρίτερα αυτό το μήνα. Ο Jensen ανέφερε τον Πρόεδρο Trump Συνεχιζόμενες προκλήσεις πολέμουιδιαίτερα εκείνους που επηρεάζουν τους χάλυβα και άλλες εισαγωγές κατασκευής, ως αντίθετες σε οποιονδήποτε εγχώριο στόχο ναυπηγικής βιομηχανίας. Η εντολή “Make Shipbuilding Great Again” δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί.
«Συνηθίζαμε να κάνουμε τόσα πολλά πλοία, δεν τα κάνουμε πια, αλλά θα τα κάνουμε πολύ γρήγορα, πολύ σύντομα», ο Πρόεδρος Trump ορκίστηκε νωρίτερα αυτό το μήνα.
Σε ένα email στο Δημοφιλής επιστήμηένας εκπρόσωπος της Καλιφόρνιας για πάντα, ο εκπρόσωπος της Καλιφόρνιας διευκρίνισε ότι ακόμη και αν τα σχέδια ναυπηγείων προχωρούν, το έργο δεν είναι “απομάκρυνση από την πόλη”, αλλά δεν παρέχει περισσότερες λεπτομέρειες τη στιγμή της γραφής.
VIA: popsci.com
