Η εκκίνηση απομακρυσμένης οδήγησης Vay θα μπορούσε να αποσπάσει έως και 410 εκατομμύρια δολάρια από το Singapore’s Grab

Τα αυτόνομα οχήματα περνούν μια στιγμή και διευκολύνει πολύ τις μικρότερες εταιρείες να συγκεντρώσουν χρήματα. Vayμια γερμανική startup που προσφέρει τηλεκατευθυνόμενα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, θα λάβει 60 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά από τη Σιγκαπούρη τεχνολογία Αραπάζωανακοίνωσε η εταιρεία τη Δευτέρα.

Η συμφωνία, η οποία υπόκειται σε ρυθμιστική έγκριση και αναμένεται να κλείσει μέχρι το τέλος του έτους, μπορεί να ακολουθηθεί από «πρόσθετα 350 εκατομμύρια δολάρια καθώς επιτυγχάνονται κοινά ορόσημα εντός του πρώτου έτους», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Vay, Thomas von der Ohe. έγραψε στο LinkedIn.

Η startup με έδρα το Βερολίνο χρησιμοποιεί την τεχνολογία της και τους ανθρώπινους χειριστές της για να οδηγεί εξ αποστάσεως ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα προς και από πελάτες. Το Vay δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί εμπορικά σε πραγματική κίνηση στη Γερμανίαόπου στερούνταν κανονιστικής σαφήνειας μέχρι πρόσφατααλλά η εταιρεία λειτουργεί επί του παρόντος στο Λας Βέγκας, όπου και τον Ιανουάριο του 2024. Η Vay σχεδιάζει τώρα να χρησιμοποιήσει τις επενδύσεις της Grab για να κλιμακώσει και να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στις ΗΠΑ

Η Vay θα χρειαστεί να πετύχει ορισμένα ορόσημα στις ΗΠΑ για να ξεκλειδώσει πρόσθετες επενδύσεις από το Grab, συμπεριλαμβανομένων του αριθμού των πόλεων των ΗΠΑ που καλύπτονται, των ρυθμιστικών εγκρίσεων που ελήφθησαν και των συνολικών εσόδων των καταναλωτών.

Οι ΗΠΑ βλέπουν αυξημένο ανταγωνισμό και ταχέως αναπτυσσόμενες προσφορές διαφόρων μορφών απομακρυσμένης οδήγησης. Για παράδειγμα, η Waymo που ανήκει στην Alphabet ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα αναπτύξει την υπηρεσία robotaxi στο Ντιτρόιτ, το Λας Βέγκας και το Σαν Ντιέγκο.

Αν και διαπραγματεύεται δημόσια στο Nasdaq, το Grab δεν δραστηριοποιείται στις ΗΠΑ, όπου θα περιοριστεί στην υποστήριξη της ανάπτυξης της Vay.

Ωστόσο, ο Vay περιγράφει την ενοικίαση αυτοκινήτου χωρίς οδηγό ως συμπληρωματική του robotaxis. Όσο για το Grab, θεωρεί ότι η Vay εξυπηρετεί «ένα αυξανόμενο τμήμα καταναλωτών που προτιμούν να μην είναι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων», δήλωσε ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Grab, Anthony Tan. δελτίο τύπου.

Οι πελάτες της Vay μπορεί να μην είναι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά εξακολουθούν να χρειάζονται άδεια οδήγησης: μόλις παραδοθεί το αυτοκίνητο, ο χρήστης το αναλαμβάνει και το οδηγεί σαν κανονικό αυτοκίνητο. Αλλά σε αντίθεση με το δικό τους αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να βρουν πού να το παρκάρουν. Η Vay λέει ότι η υπηρεσία της κοστίζει περίπου το ήμισυ της τιμής του ride-hailing, χάρη σε αυτήν την υβριδική προσέγγιση και το σύστημα hardware-light.

Ταυτόχρονα, οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να διερευνήσουν συνέργειες μεταξύ των επιχειρήσεων της Vay και της Grab στη Νοτιοανατολική Ασία. Αποκαλώντας τον εαυτό της «η καθημερινή εφαρμογή των πάντων», η πανταχού παρούσα σούπερ-εφαρμογή του Grab προσφέρει ταξί, οδήγηση, μεταφορές, επιλογές ταχυδρομικών αγορών και παράδοσης φαγητού, καθώς και ψηφιακές πληρωμές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες.

Με αυξανόμενο ενδιαφέρον για την κινητικότητα, η Grab επένδυσε πρόσφατα σε startups τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων Κινητικότητα Μαΐου από τις ΗΠΑ και το WeRide από την Κίνα. Οι συνέργειες που βρίσκει με το Vay μπορεί κάλλιστα να είναι από την πλευρά της τεχνολογίας – για παράδειγμα, είπε ότι τα δεδομένα οδήγησης που συλλέγονται από τη Vay θα μπορούσαν να επιταχύνουν την εκπαίδευση μοντέλων AI για τη βελτίωση της αυτόνομης οδήγησης.

Αυτό ευθυγραμμίζεται επίσης με το όραμα της Vay να γίνει κάτι περισσότερο από στόλος ενοικίασης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η εταιρεία έχει ήδη επεκταθεί σε εμπορικές υπηρεσίες και υπηρεσίες από επιχείρηση σε επιχείρηση και έκλεισε μια συνεργασία με την εταιρεία αυτοοδηγούμενων φορτηγών Kodiak Robotics. Τελικά, στοχεύει στη δημιουργία μιας «παγκόσμιας πλατφόρμας απομακρυσμένης οδήγησης», δήλωσε ο von der Ohe στο TechCrunch νωρίτερα φέτος.

Σύμφωνα με Crunchbaseο Vay είχε συγκεντρώσει 131,8 εκατομμύρια δολάρια από υποστηρικτές όπως οι Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, General Catalyst, Creandum και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Εάν ξεκλειδωθεί πλήρως, η επένδυση του Grab θα ήταν ένα σημαντικό turbo. Όμως, με την Nvidia να ανακοινώνει σχέδια για επένδυση 500 εκατομμυρίων δολαρίων στη βρετανική startup τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης Wayve, ο αγώνας μόλις ξεκινά.