Όταν δοκιμάζετε ένα Supercar McLaren έξω στην άγρια φύση, περιμένετε την προσοχή. Πολλά από αυτά. Οι άνθρωποι ρωτούν τι κάνετε για να ζήσετε, οι μαθητές της μέσης εκπαίδευσης σταματούν στα ίχνη τους για να κοιτάξουν και να πάρουν βίντεο, και οι συνάδελφοι αυτοκινητιστές κυματίζουν στον αυτοκινητόδρομο. Το τελευταίο επίτευγμα της βρετανικής εταιρείας είναι η δεκαετία του ’50 και δεν είναι μόνο ένα έργο τέχνης σε τροχούς είτε στο coupe είτε στο ανοιχτό στυλ σώματος, είναι ένα μηχανικό θηρίο που μεγεθύνει από το μηδέν σε 60 σε ένα φουσκωτό 2,3 δευτερόλεπτα.
Το 750S είναι πίσω τροχός και εξοπλίζεται με ένα 4,0 λίτρων Twin-Turbo V8, που βρίσκεται διαμήκως πίσω από τα καθίσματα και συμπληρώνοντας στα 206 mph. Είναι ένα κομψό αυτοκίνητο που ικετεύει για μια joyride – μέσα για λόγο, φυσικά, επειδή κανείς δεν θέλει προσοχή με τη μορφή ενός εισιτηρίου επιτάχυνσης. Και η έκδοση Spider (σε μετατρέψιμη μορφή) είναι ιδιαίτερα ευχάριστη. Όλο το καλύτερο για να ακούσετε το snarl, το φλοιό και το ουρλιαχτό και των οκτώ κυλίνδρων.
Μια συμφωνία του κινητήρα και των καυσαερίων στη δεκαετία του 750
Στο τιμόνι της εντυπωσιακής μηχανικής αντοχής της δεκαετίας του ’50 είναι ο Sandy Holford, ένας 16χρονος βετεράνος της McLaren. Ως επικεφαλής μηχανικός, η δουλειά του είναι να συγκεντρώσει όλους τους διαφορετικούς εμπειρογνώμονες της McLaren για να πάρει το καλύτερο συνολικό μείγμα ή συνταγή, λέει. Μαζί με αυτό το μείγμα είναι ένα ξεχωριστό soundtrack, ένα συγκεκριμένο βρυχηθμό που μπορεί να κάνει μόνο η McLaren.
Κάθε αυτοκίνητο έχει μια “φωνή” και το McLaren’s είναι ένα τραγανό μεσαίο επίπεδο που ακούγεται στο μη ανεκπλήρωτο αυτί μου, σαν να μην είναι τόσο χαμηλό όσο ένα Lamborghini και όχι τόσο υψηλό όσο οι κηλίδες staccato νότες ενός Pagani. Μόλις μάθετε τις σημειώσεις της Συμφωνικής McLaren, είναι αδιαμφισβήτητο.
“Δεν επικεντρωνόμαστε σε μόνο εξωτερικούς ήχους, αναθεωρούμε και βαθμολογούμε τους εξωτερικούς και εσωτερικούς ήχους χωριστά”, λέει. “Θέλετε το αυτοκίνητο να ακούγεται φανταστικό όταν περνάει, αλλά ως οδηγός, θέλετε επίσης να ακούγεται φανταστικό όταν βρίσκεστε μέσα στην καμπίνα. Και οι δύο είναι εξίσου σημαντικές για εμάς”.
Οι μηχανικοί δεν στοχεύουν ένα συγκεκριμένο εύρος ντεσιμπέλ για τη δεκαετία του 750. Αντ ‘αυτού, εστιάζουν στην ακουστική ποιότητα, τη γραμμικότητα και το crescendo. Καθώς ο οδηγός εμπλέκεται στον επιταχυντή, ο ήχος χτίζει σαν λάκκο ορχήστρας σε ένα ισχυρό τμήμα μουσικής, ενισχύοντας την εμπλοκή και τη σύνδεση με το αυτοκίνητο. Μέρος του ήχου προέρχεται από την ανάπτυξη του κινητήρα και η McLaren έδωσε αυξημένη απόδοση με τη δεκαετία του 750, αλλά ο Holford δηλώνει ότι ο πρωταρχικός στόχος για το όχημα συνολικά ήταν η δέσμευση των οδηγών.
“Αυτό το κτίριο Crescendo είναι μια άμεση ανταπόκριση αναλογικά με το πόδι σας στο πεντάλ, φέρνοντας αυτή τη γνωστική σχέση με το όχημα”, λέει. “Τον συντονίσαμε ακουστικά για να δώσουμε στα 750 ένα απότομο και διακριτικό, καθαρό τόνο.”
Οι μηχανικοί θορύβου, δόνησης και σκληρότητας στο τμήμα του Holford θα εξηγούσαν ότι «μείωσαν τους ήχους της δεύτερης και της έκτης τάξης και επέτρεψαν την κυριαρχία της ακουστικής τέταρτης τάξης και έπειτα έσπρωξε τον ήχο της όγδοης τάξης να πάρει αυτό το υψηλότερο crescendo σε υψηλότερες ταχύτητες κινητήρα». Σε όρους μη μηχανικής, ισορροπούσαν συγκεκριμένες ηχητικές συχνότητες για να επιτύχουν έναν μεγάλο, καθαρό ήχο και όχι μόνο μεγάλο όγκο που δεν αντιπροσωπεύει απαραιτήτως την ποιότητα του αυτοκινήτου. Φανταστείτε μια φτηνή στερεοφωνική εγκατάσταση με ένα γιγαντιαίο woofer, για παράδειγμα. Μπορεί να βυθίσει τον ήχο, αλλά πρόκειται να είναι ένα διαφορετικό είδος θορύβου από ό, τι αν το ίδιο τραγούδι έπαιξε σε ένα σύστημα ήχου υψηλού επιπέδου.
Όταν έφυγα από το σπίτι το πρωί για να πάρω το γιο μου στην πρακτική του μπέιζμπολ στις 6:30 π.μ., δεν ήμουν τόσο σίγουρος πως οι γείτονες αισθάνθηκαν γι ‘αυτό το crescendo. Αλλά για μένα, είναι κυριολεκτικά μουσική στα αυτιά μου.
Περισσότερη καύση, περισσότερη πίεση, περισσότερα στρώματα, περισσότερη δύναμη
Η δεκαετία του ’50 εκπέμπει συναρπαστικές και σπασμένες για να συνοδεύσει τη μουσική, όπως ένα drumbeat. Αυτή είναι η καύση του καυσίμου στο παιχνίδι, εισέρχονται στην πολλαπλή εξάτμισης και κατεβαίνουν το πλήρες σύστημα εξάτμισης, μου εξήγησε ο Holford. Είναι σημαντικό, όταν βρίσκεται σε λειτουργία track που είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
“Είναι ένας συνδυασμός χρονισμού ανάφλεξης έναντι έγχυσης καυσίμου, έτσι ώστε να καταλήγετε σε λίγο υπερβολικό καύσιμο που στη συνέχεια καίγεται καθώς θερμαίνεται μέσω του κύκλου του κινητήρα”, λέει. “Όταν φτάσετε στη λειτουργία παρακολούθησης, δεν θέλετε κανένα υπερβολικό καύσιμο. Θέλετε κάθε κομμάτι να έχει χρησιμοποιηθεί βέλτιστα για αυτό το στοιχείο απόδοσης”.
Το μυστικό για την παράλογη επιτάχυνση της δεκαετίας του ’50 είναι το μειωμένο βάρος του οχήματος και η πρόσθετη ισχύς που συμπιέζεται από τον ίδιο κινητήρα που χρησιμοποιείται στον προκάτοχό του Supercar, το 720s. Οι βασικοί παράγοντες είναι ένας συνδυασμός αναθεωρημένων εσωτερικών εξαρτημάτων και βαθμονόμησης κατά παραγγελία, λέει ο Holford. Αυτό περιλαμβάνει αυξημένη υπερσυμπιεστή πίεση αναμνηστικής που συνεργάζεται με αντλίες δίδυμων καυσίμων που παρέχουν περισσότερα καύσιμα και αέρα. Ως αποτέλεσμα, τα 750s μπορούν να καίγονται περισσότερο με μεγαλύτερη ισχύ.
Η McLaren αναβαθμίστηκε επίσης από ένα διπλό στρώμα σε μια φλάντζα κεφαλής τριπλής στρώσης για να αντιμετωπίσει αυτή την πρόσθετη καύση μέσα στον κινητήρα.
“Όταν υπάρχει περισσότερη πίεση στον κύλινδρο, επειδή έχουμε περισσότερο καύσιμο και περισσότερους αέρα, χρειάζεται περισσότερη συμπίεση και περισσότερη αντίσταση για να διατηρήσουμε αυτή την πίεση μέσα στον κύλινδρο”, λέει ο Holford. “Πρέπει να πάμε για μια πιο ισχυρή διασύνδεση οροφής από ένα διπλό στρώμα σε ένα τριπλό στρώμα για να το διαχειριστεί”.
Όλα μέσα, η δεκαετία του ’50 είναι ένα αυτοκίνητο αφίσας, το είδος του οχήματος που συχνά τοποθετείται στους τοίχους σε όλο τον κόσμο ως έμπνευση.
«Αυτό είναι το πράγμα για μένα, όταν βλέπω τα παιδιά με το Hot Wheels McLaren Car, ή το δικό τους [McLaren] T-shirt ή οτιδήποτε άλλο, αυτό είναι απλά φανταστικό “, λέει ο Holford.” Επειδή δείχνει τι κάναμε και πώς οι άνθρωποι πραγματικά εκτιμούν και απολαμβάνουν τα προϊόντα που κάνουμε “.
Περισσότερες προσφορές, κριτικές και οδηγοί αγοράς
VIA: popsci.com
