Η βιομηχανία υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προειδοποίησε την κυβέρνηση Τραμπ ότι δεν μπορεί να συμμορφωθεί με τους νέους κανόνες που στοχεύουν να τους αναγκάσουν να χρησιμοποιούν αμερικανικά μεταφορικά πλοία επιβάλλοντας δασμούς σε πλοία κινεζικής κατασκευής που δένουν σε αμερικανικά λιμάνια.
Χτύπησε δε καμπανάκι ότι οι κανόνες που δημοσίευσε ο εμπορικός εκπρόσωπος των ΗΠΑ, Τζέιμισον Γκριρ, στις 17 Απριλίου, θα μπορούσαν να βλάψουν μια βιομηχανία εξαγωγών αξίας 34 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο της ατζέντας του προέδρου για «ενεργειακή κυριαρχία», σύμφωνα με επιστολές άσκησης πίεσης που έστειλε το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου (ΑΡΙ) στην κυβέρνηση αυτή την εβδομάδα.
Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου – API προειδοποιεί ότι οι κανόνες θα θέσουν σε κίνδυνο την ικανότητα των Αμερικανών παραγωγών να κυριαρχήσουν στην παγκόσμια βιομηχανία LNG και να εδραιώσουν τη θέση της Αμερικής ως παγκόσμιας ενεργειακής υπερδύναμης
Οι νέοι κανόνες αποτελούν μέρος των προσπαθειών των ΗΠΑ να αυξήσουν την πίεση στην Κίνα για αυτό που η Ουάσινγκτον υποστηρίζει ότι είναι αθέμιτες εμπορικές πρακτικές, ενισχύοντας παράλληλα την εγχώρια κατασκευή πλοίων.
Κίνδυνος για τη βιομηχανία LNG
Ωστόσο, έχουν προκαλέσει ανησυχία στους Αμερικανούς εξαγωγείς, οι οποίοι ανησυχούν ότι θα αυξήσουν δραματικά το κόστος της σύναψης συμβάσεων πλοίων.
Η βιομηχανία LNG έχει ήδη επωφεληθεί από μια τριετή καθυστέρηση στην εφαρμογή των κανόνων στον τομέα, ο οποίος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από πλοία κινεζικής και ξένης κατασκευής.
Η αμερικανική υπηρεσία εμπορίου USTR επιτρέπει επίσης στους παραγωγούς LNG να εισάγουν σταδιακά τη χρήση πλοίων που κατασκευάζονται και να φέρουν σημαία ΗΠΑ για διάστημα 22 ετών. Οι αρχές των ΗΠΑ θα μπορούσαν ακόμη να διατάξουν την αναστολή των αδειών εξαγωγής LNG εάν δεν πληρούνται οι όροι των νέων κανόνων.
«Αδύνατη η συμμόρφωση» με τους νέους κανόνες
Ωστόσο, το API προειδοποιεί σε επιστολές προς τους υπουργούς Ενέργειας και Εσωτερικών των ΗΠΑ ότι είναι αδύνατο για τους παραγωγούς LNG να συμμορφωθούν με τους κανόνες.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν πλοία που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ ικανά να μεταφέρουν LNG και δεν υπάρχει πλεονάζουσα χωρητικότητα στα ναυπηγεία των ΗΠΑ για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς LNG μέχρι την προθεσμία του 2029, σύμφωνα με άτομα που έχουν ενημερωθεί για το περιεχόμενο των επιστολών.
Το API προειδοποιεί ότι οι κανόνες θα θέσουν σε κίνδυνο την ικανότητα των Αμερικανών παραγωγών να κυριαρχήσουν στην παγκόσμια βιομηχανία LNG και να εδραιώσουν τη θέση της Αμερικής ως παγκόσμιας ενεργειακής υπερδύναμης.
Αυτή η ενέργεια κατά της βιομηχανίας θα μπορούσε να ωθήσει τις μελλοντικές κυβερνήσεις των ΗΠΑ να χρησιμοποιήσουν παρόμοια εμπορικά μέσα ως τρόπο αναστολής των αδειών εξαγωγής, υποστηρίζει το Ινστιτούτο.
Εξαίρεση από τους δασμούς
Η βιομηχανία ζήτησε επίσης από την κυβέρνηση να εξαιρέσει τις αποστολές αργού πετρελαίου και προϊόντων διύλισης όπως η βενζίνη και το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου από τους ναυτιλιακούς δασμούς, σημειώνοντας ότι τέτοιου είδους τέλη θα διατάρασσαν μια προσεκτικά ισορροπημένη αλυσίδα εφοδιασμού και θα έπλητταν την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας.
Όταν ρωτήθηκε για την επιστολή, το API δήλωσε στους Financial Times ότι κατανοεί την ανάγκη να περιοριστούν οι μεροληπτικές εμπορικές πρακτικές από την Κίνα και να αυξηθεί η ναυπηγική βιομηχανία στις ΗΠΑ, αλλά έχει ανησυχίες για τους κανόνες.
«Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με την USTR και το Υπουργείο Ενέργειας για την υποστήριξη εφικτών και βιώσιμων πολιτικών που ωφελούν τους καταναλωτές και προωθούν την αμερικανική ενεργειακή κυριαρχία», δήλωσε ο Aaron Padilla, αντιπρόεδρος εταιρικής πολιτικής της API, σε δήλωσή του.
Ο Charlie Riedl, εκτελεστικός διευθυντής στο Κέντρο για το LNG, μιας βιομηχανικής ένωσης, δήλωσε ότι τα μέτρα κινδυνεύουν να αποσταθεροποιήσουν τις μακροπρόθεσμες συμβάσεις, να αυξήσουν το κόστος για τους παγκόσμιους αγοραστές και να απειλήσουν τη θέση της Αμερικής ως κορυφαίου εξαγωγέα LNG.
«Γι’ αυτό έχουμε παροτρύνει την USTR να εξαιρέσει πλήρως τις ναυτιλιακές εταιρείες LNG και τους μεταφορείς LNG από αυτή την ενέργεια», είπε.
Ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο
Οι ΗΠΑ ξεπέρασαν την Αυστραλία το 2023 και έγιναν ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο, και πέρυσι απέστειλαν 11,9 δισεκατομμύρια κυβικά πόδια LNG την ημέρα – αρκετά για να καλύψουν τις συνδυασμένες ανάγκες φυσικού αερίου της Γερμανίας και της Γαλλίας. Η βιομηχανία έχει φιλόδοξα σχέδια να διπλασιάσει τις εξαγωγές μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Οι νέοι κανόνες για τα πλοία που κατασκευάζονται, ανήκουν και λειτουργούν στην Κίνα έχουν πυροδοτήσει ένα κύμα άσκησης πίεσης από την αμερικανική βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των αγροτών και άλλων εξαγωγέων, οι οποίοι έχουν προειδοποιήσει ότι θα αυξήσουν το κόστος μεταφοράς.
Σύμφωνα με τους κανόνες αυτούς, οι ΗΠΑ θα αρχίσουν να χρεώνουν τέλη στους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων από την Κίνα ύψους 50 δολαρίων ανά καθαρό τόνο ξεκινώντας σε 180 ημέρες, αυξανόμενα κατά 30 δολάρια ανά καθαρό τόνο κατά τα επόμενα τρία χρόνια. Εταιρείες από άλλα μέρη του κόσμου που λειτουργούν πλοία κινεζικής κατασκευής θα χρεώνονται χαμηλότερο τέλος.
Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, η οποία ήταν μεγάλος δωρητής της προεκλογικής εκστρατείας του Τραμπ, έχει μέχρι στιγμής σημειώσει σημαντική επιτυχία στην επίτευξη παραχωρήσεων από την κυβέρνηση, συμπεριλαμβανομένης της εξαίρεσης των εισαγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου στις ΗΠΑ από τους δασμούς.
VIA: https://www.ot.gr
